航空机场行业周报：上市航司发布7月运营数据，美航司将增班至35班/周

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市场表现

8月14日-8月18日，上证指数下跌1.8%，沪深300指数下跌2.58%；交通运输行业下跌0.7%，在申万一级子行业排第8；其中航空机场（申万二级）下跌4.1%，跑输上证指数和沪深300。板块内14个个股（含港股美兰空港和首都机场），全部下调。周跌幅最低：深圳机场-0.28%；周跌幅最高：华夏航空-7.75%。

行业数据

本周航班量109833班次，环比-0.14%，同比+59.6%，恢复至19年的102.1%。分航线航班量（班次）及较19年恢复率分别为：国内100232（113.3%），国际7566（48.2%），地区2035（58.4%）；

行业可用座公里(ask)26438百万，环比-0.28%，同比+83.2%；货运航班3562班次，环比+2.9%，同比-5%。千班以上航司执飞率top5：东方航空、首都航空、上海航空、中国联合航空、海南航空；

千万级机场进出港航班量（班次）top5：广州白云（8894）、上海浦东（8648）、成都天府（7358）、北京首都（7313）、深圳宝安（7038）；全行业飞机日利用率8.29小时，环比+0.03小时；分机型及环比增减（小时）：宽体机8.53（-0.07）、窄体机8.5（+0.06）、支线客机4.66（-0.01）；其中：国航7.89、东航7.97、南航8.78、海航8.51、春秋9.1、吉祥9.37。

本周要闻

（1）上市航司发布7月运营数据：从旅客量看，三大航恢复至19年水平、春秋吉祥增长明显；其中国际旅客量（不含地区）7月显著增加，环比增加32%。除了海航外、各航司较2019年恢复率均超过了五成；从运力投入看，供需增速差逐渐显现，相较6月，除了吉祥航空（自今年3月起，即开始加大投放）外，其他航司显著增加运力投放；值得注意的是，各家航司7月旅客量恢复率均高于运力恢复率,6家合计7月ASK恢复率101.5%、低于旅客量恢复率3.7个百分点；飞机引进方面，1-7月，除了海航控股收缩机队规模外，各航司均有净增。

（2）美三大航宣布增加中美航班至35班/周：自10月起，美航、达美、美联航将分批次增加中美航班，合计增至35班/每周、较当前12班/周增长192%。

风险提示：出行需求恢复不及预期、油价上涨风险、汇率波动风险。

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