风高浪急 海里“筑墙”_全球即时

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①沉箱上浮船坞。

②工作人员海里安装沉箱，精准“卡位”。

③沉箱安装现场，沉箱正出浮船坞，靠近安装船。

本报记者 覃鸿图 通讯员 马俊孝 刘冠贤 文/图

近日，在北海市铁山港公用码头附近，一道从海底筑起来的“高墙”浮出水面。中交四航局北海项目经理部副经理刘武华告诉记者，这道“高墙”深约21米，长600米，是铁山港西港区北暮作业区7号、8号泊位建设的主体工程，现已全部完成沉箱安装。

由33个沉箱组成的这道“墙”，像是一块块巨型砖在水中伫立。作为现代港口建设的标准化“筑基利器”，该批沉箱每座有7层楼高，重2800多吨。

沉箱在岸上浇筑，离泊位有2海里远。项目总工程师黄康生介绍，将此庞然大物运至现场安装并不简单，要采用“高压气囊搬运上半潜驳出运”工艺，水陆接驳，最后由浮船坞运送出海。

在海中精准安装沉箱关乎工程质量。浮船坞在安装定位船配合下先后完成定位下潜、沉箱出坞作业，最后在测量GPS定位技术的协助下，对沉箱进行精准安装。去年8月24日，该项目首件沉箱开始安装，在随后作业中，施工方克服季风涌浪大、现场海域船舶交叉作业多等困难，逐一攻破技术难题，将沉箱出运施工速度提升了1倍，最高峰时30天完成23件沉箱出运安装。

据悉，该7号、8号泊位拟分别建设15万吨级和10万吨级泊位，设计年吞吐能力770万吨，总投资16.92亿元。泊位建设将拓宽向海通道，助力北海进一步融入西部陆海新通道建设。

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